В Приморском крае завершилась реконструкция автомобильного пункта пропуска Краскино на границе с Китаем. После модернизации его пропускная способность увеличилась до 750 транспортных средств в сутки, а количество полос движения — до 16.
Обновлённая инфраструктура рассчитана на более интенсивное движение транспорта через российско-китайскую границу, в том числе грузовых автомобилей.
Когда открылся обновлённый пункт пропуска
Движение по новой инфраструктуре Краскино запустили в тестовом режиме 22 сентября 2026 года. Официальное открытие состоялось 6 октября.
Реконструкция продолжалась около двух с половиной лет. За это время построили порядка 60 зданий и сооружений и установили более 100 единиц технологического оборудования.
Краскино входит в международный транспортный коридор «Приморье-2», связывающий Приморский край с китайской провинцией Цзилинь. С китайской стороны расположен пункт пропуска Хуньчунь.
Что изменилось после реконструкции
Обновлённый пункт пропуска рассчитан на прохождение до 750 транспортных средств в сутки, в том числе:
- до 650 грузовых автомобилей;
- до 50 автобусов;
- до 50 легковых автомобилей.
Для движения транспорта обустроено 16 полос. Инфраструктура предусматривает отдельные направления для грузового и пассажирского транспорта.
На грузовом направлении установлен портальный инспекционно-досмотровый комплекс, объединённый с системой весогабаритного контроля. Оборудование позволяет одновременно сканировать транспортное средство и проверять его весогабаритные параметры.
Это создаёт технические условия для более быстрого проведения отдельных контрольных процедур.
Что это означает для грузоперевозок
Увеличение пропускной способности Краскино позволяет принимать больший поток транспорта на российско-китайской границе.
Обновлённый переход особенно актуален для автомобильных перевозок между Приморским краем и северо-восточными регионами Китая.
При этом заявленная пропускная способность не означает гарантированного сокращения времени доставки. Фактическая скорость пересечения границы зависит от загруженности перехода, работы российской и китайской сторон и необходимых контрольных процедур.
Таким образом, реконструкция расширяет инфраструктурные возможности маршрута Краскино — Хуньчунь, а её влияние на фактические сроки перевозок будет зависеть от дальнейшей работы перехода.
Источники: Минтранс России, Росгранстрой
